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162 ..:: 11.05.2023

..:: Nella foto, la General Cargo Ship ATAMEKEN, ferma al Porto di Barletta.

BARLETTA ..:: La General Cargo Ship ATAMEKEN è ferma al Porto di Barletta dalle ore 06:13 (UTC – World Time Clock) da martedì scorso 9 maggio 2023.
La nave da carico che effettua da tempo operazioni commerciali nei principali porti europei, ha una dimensione di 140 metri di lunghezza e larga ben 16 metri, battente bandiera del Kazakistan formato da un campo azzurro con un’aquila della steppa, posta sotto un sole dorato con 32 raggi al centro della bandiera. La General Cargo è giunta al Porto di Barletta alle ore 08:13, ora locale.
Il giorno seguente, il personale ispettivo in servizio presso le Capitanerie di porto di Barletta, Molfetta e Manfredonia, su disposizione della Direzione Marittima di Bari, si è recato a bordo della nave per effettuare un’ispezione in attuazione alle norme nazionali ed internazionali correnti per la sicurezza delle navi che approdano nei porti comunitari, per la prevenzione dell’inquinamento ambientale e per la verifica delle condizioni di vita e di lavoro dei marittimi.
Sin dalle prime fasi dell’ispezione, si sono rilevate gravi deficienze e mancanze riconducibili ad un evidente pregiudizio per la sicurezza e per la salute per le persone dei lavoratori che operano a bordo, sullo stato di inefficienza dei mezzi di salvataggio, la mancanza di alcune certificazioni di sicurezza, l’errata applicazione delle procedure antincendio e carenze legate alla qualità della vita dei marittimi. Ricordiamo a tutti che le normative internazionali che riguardano la sicurezza delle navi sono molto severe e suscettibili di continue innovazioni atte a garantire le migliori condizioni per la salvaguardia della vita umana in mare, qualsiasi sia la grandezza della nave. Sulle navi, i mezzi di salvataggio devono essere sia individuali sia collettivi, i primi consentono il sostentamento in acqua di una sola persona, i secondi possono sostenere più persone.
Tutte le incongruenze riscontrate hanno comportato la detenzione della nave nel porto di Barletta perché necessitano di essere rettificate e regolarizzate prima della ripartenza.
La Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (nota anche semplicemente come SOLAS, acronimo di Safety Of Life At Sea) è un accordo internazionale volto a tutelare la sicurezza della navigazione mercantile, con esplicito riferimento alla salvaguardia della vita umana in mare. Le origini della convenzione si rifanno al disastro del Titanic, avvenuto nella notte tra il 14 e il 15 aprile 1912, uno dei primi grandi incidenti marittimi di sempre ed il primo ad essere documentato dai media, interessando quindi grandi masse di persone. Dopo poco meno di due anni, esattamente il 20 gennaio 1914, venne approvata a Londra la prima versione della convenzione, composta da poche pagine che comunque mostravano una volontà di porre sotto regolamentazione ogni aspetto della vita di bordo che potesse comportare pericolo per la vita umana, non solo dei passeggeri ma anche degli equipaggi. Molte modifiche furono apportate negli anni successivi.
Fino a quando non si provvederà a rimuovere tutte le anomalie riscontrate dalla Guardia Costiera, Capitaneria di porto di Barletta, Molfetta e Manfredonia, la General Cargo Ship ATAMEKEN stazionerà nel Porto di Barletta (Latitudine/Longitudine: 41.32855° / 16.2872°) e la bandiera a 32 raggi con la sua aquila dorata non potrà sventolare nei mari nazionali ed internazionali.

Agostino Del Buono

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